在杭州开车，最让人头疼的往往不是路上的拥堵，而是好不容易开到目的地，却要花上大半天找停车位。车身太长，掉头困难；车身过宽，又容易与路边车位失之交臂；转弯不够灵活的话，一不小心就卡在窄巷里进退两难。正是这种日常的出行焦虑，让许多杭州人将目光投向紧凑型SUV：它们既保留了SUV的视野和空间，又以灵巧的身段应对城市的“毛细血管”。九游娱乐-官网app而本土品牌，正是洞察这种需求而生，试图为杭州这样的城市提供一种更从容高效的出行方式。接下来，我们就以

　　零跑B10 2025款在国内市场表现出强劲的上升势头，自2025年4月上市以来销量增长迅速，6月单月销量达到14,312辆的阶段性高峰，稳居纯电动紧凑型SUV销量前.列，截至9月底累计交付量已6万台左右。它成功关键在于精准的“性价比”策略，官方起售价9.98万元，顶配激光雷达版也控制在12.98万元。对于家庭用户而言，这款车在10-15万区间提供了越级的配置，例如激光雷达、高通8650芯片和8295P座舱芯片，600公里版本的CLTC续航在实际通勤中，有效缓解日常用车和周末郊游的里程焦虑。加上首.任车主享有的电池、电驱等核心部件终身质保以及充电桩赠送政策，让它成为众多家庭的务实选择。

　　相比之下，零跑B10在海外市场则采取了差异化策略，主打“品质出海”。在欧洲市场的起售价为2.99万欧元（约合人民币25万元），是国内售价的两倍多，主要面向德国、法国、意大利等成熟汽车市场。支撑这一价格的是零跑与Stellantis集团的合作，借助对方遍布欧洲的640多家销售服务网点进行渠道布局，并计划于2026年在西班牙实现本地化生产以进一步优化成本。尽管价格高出许多，但零跑B10在欧洲仍获得了市场认可，上市首周订单即突破2000台，其中德国市场占比高达60%。这种国内以高性价比抢占市场份额，海外以高品质树立品牌形象的“双轨”策略，使零跑B10成为一款在国内外市场都找到清晰定位的全球车型。

　　对我这样经常带娃出门的奶爸来说，车子外观的实用性远比颜值更重要。零跑B10的外观看着挺实在，没有花里胡哨的设计，整体线条干净利落，属于那种开三五年也不容易看腻的类型。前脸是典型的纯电车型封闭式格栅设计，贯穿式的LED日间行车灯与两侧的分体式矩阵大灯自然衔接，拉伸了视觉宽度；车顶前端集成了禾赛科技的128线激光雷达，与车顶线条融合得比较自然，没有突兀地小犄角。平时洗车也不用特意避开，打理起来不费劲。前保险杠的主动格栅会根据车速自动开合，配合两侧的导风槽，跑高速时风噪控制得不错，孩子坐在后排睡觉不会被噪音吵醒。

　　车身侧面，“尾迹云”腰线从车头延伸到尾灯，搭配微微上扬的窗线和 D 柱熏黑处理，营造出半悬浮车顶的视觉效果。隐藏式电动门把手和车门表面齐平，降低风阻的同时也提升了整体美感。18英寸轮毂采用前后不等宽的设计（前轮225/50 R18，后轮235/50 R18），提升行驶的稳定性。170mm的离地间隙更是兼顾城市道路的通过性和上下车的便利性。车辆提供多种车身颜色选择，包括星夜蓝、曦露紫、光电白等，其中星夜蓝是中欧团队共创的颜色，在阳光下会呈现出细微的珠光效果。

　　车尾部分采用了与车头呼应的贯穿式尾灯组，内部是矩阵式光源，点亮后层次分明，辨识度很高。后包围设计有扩散器装饰，并采用大面积的黑色护板，整体感觉比较敦实，符合家庭SUV的实用定位。

　　我是标准的六口之家，上有老下有小，全家出行时，宽敞的乘坐空间和足够的储物能力是基础，别的都可以商量，这点绝不能将就。零跑B10在这方面做得不错，凭借4515x1885x1655mm的三围和2735mm的轴距，实现高达87.4%的“得房率”。我身高177cm在驾驶位调整好坐姿后，头部能有一拳两指的余量；保持前排不动坐到后排，腿部空间仍有两拳半左右，翘起二郎腿也比较轻松，头部也有一拳的距离。后排中央地台几乎是全平的设计，即便接送完孩子后，再顺路带上两位同事，三个人并排坐着，中间那位的脚也能舒舒服服地放置，不会觉得别扭。

　　全车有多达22处储物空间。前排中控台下方是开放式的储物区，平时放个手提包、孩子的零食袋或者保温杯都很方便，不用堆在副驾座位上。副驾还有 6 个魔术拓展孔，可以自己加装些小配件，比如装个挂钩放孩子的书包，下车直接拿也省事。门板储物槽的尺寸也够用，前门能放下 1.5 升的大水瓶，后门刚好塞下孩子的小水壶和湿巾，随用随拿，不用到处翻找。对于有小宝宝的家庭，后排翻折扶手可以当作临时的操作台，放个奶瓶、零食之类的很稳当。

　　后备厢常规5座状态下，容积为420L，能够轻松容纳一个28寸行李箱和两个20寸登机箱。当需要装载大件物品时，例如周末带孩子去郊外露营，可以将后排座椅按比例放倒，形成一个容积高达1415L的近乎纯平的空间，帐篷、折叠桌椅甚至孩子的折叠自行车都能一并装入。车顶行李架的承重能力不错，进一步拓展了装载可能性。配备的电动后尾门还支持位置记忆和脚踢感应开启，当双手抱着超市采购的购物袋时，用脚在车底一扫就能轻松开启尾门，非常便利。

　　我对家用车智能化的要求很简单，关键要贴心实用。比如车机反应得快，路上哄孩子别卡顿；菜单设计得直观，让父母也能轻松上手；更重要的是车内用料要扎实环保，毕竟孩子的健康马虎不得。零跑B10的内饰设计核心是“悦动几何”理念，通过圆角矩形元素和开放式布局，营造出开阔愉悦的“零感空间”。中控台和门板等经常接触的区域，大面积使用软质材料包裹，表面做了磨砂处理，触感舒适而且不容易留指纹，搭配细腻的缝线工艺，在同价位车型里显得很有诚意。座椅使用的竹炭纤维面料获得欧盟 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，达到婴儿安全级别，能吸附异味和粉尘，新车基本没什么异味，这点对有孩子的家庭来说是个加分项。

　　中控区域的双屏组合很实用，8.8 英寸全液晶仪表搭配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，显示效果细腻，就算中午太阳直射也看得清楚，不用眯着眼调整角度。车机搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作起来特别流畅，切换导航和音乐几乎没有延迟。语音助手接入通义千问和DeepSeek双AI大模型，识别速度快，支持连续对话和多方言识别，开车时不用分心找按键。双拼色设计的双辐式方向盘，两侧配有多功能按键和滚轮。换挡也用了怀挡设计，给中间区域留出更多储物空间。

　　娱乐方面零跑B10也没落下，毕竟这是一款面向国内外年轻人的产品。音响系统配备了12个高品质扬声器（入门车型为6扬声器），加上7.1声道的环绕效果和声场优化技术，听音乐或者看电影时的沉浸感很强。另外，车内还有256色的氛围灯，可以根据个人喜好或不同乘车场景，在车机系统中自由选择预设主题或自定义颜色，轻松调整座舱心情。

　　我每天上下班要穿越大半个市中心，一路上红绿灯多，车流又密，所以特别在意动力性能以及油耗表现。零跑B10的动力系统搭载一台后置永磁同步单电机，最.大功率为160kW（218马力），峰值扭矩240N·m。动力输出线性顺滑，起步平稳不突兀，在拥堵路段跟车轻松自如。需要加速超车时，深踩电门能获得及时的动力反馈，6.8秒的零百加速能力让并线超车都很有信心。车辆配备了一块容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程为600公里，百公里耗油量仅需12.3kWh。更重要的是，它支持800V高压快充平台，在服务区从30%电量充至80%大约需要0.33 小时，慢充 5.6 小时。平时上下班代步，一周充一次电基本没问题，就算周末短途出游，快充也能迅速补能，完全不会打乱出行计划。值得一提的是，电机运行噪音控制得当，即便在拥堵的闹市区，车内也能保持安静，等红灯时几乎听不到多余的运转声。特别是在高架路上巡航时，安静的座舱配合平顺的加速体验，让每天的往返路程变得轻松不少。

　　底盘调校很见功力，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，还是零跑和 Stellantis 集团欧洲团队联合调校的，并使用了全球驾驶模拟器进行优化，整体设定明显偏向舒适取向。在通过城市道路常见的减速带或路面坑洼时，悬架能够有效地过滤掉大部分颠簸，传递到车内的震动比较柔和，保证乘坐的舒适性。为了提升操控质感，前悬架的下摆臂和转向节采用了铝合金材质，有助于减轻重量并提高刚性。车辆还实现了50:50的前后轴荷比，并采用前窄后宽的轮胎配置，提升车辆在弯道中的稳定性和抓地力。

　　动能回收有多级可调，弱回收模式下接近燃油车的滑行感受，家人坐着不会有拖拽感；跑高速时调强回收，还能多回收些电量，提升续航表现。更让人安心的是它搭载了 LMC 一体化运动融合控制底盘系统，120km/h 时速下如果发生爆胎，系统能迅速调整扭矩和制动，保持车身稳定，虽然没遇到过这种极端情况，但知道有这个配置，带家人长途出行时心里更踏实。另外，车辆还配备3.3kW对外放电功能，可同时支持电煮锅、投影仪与照明灯，满足户外露营需求。

　　新手司机上路，就怕车辆的辅助功能“关键时刻掉链子”。比如一些普通的L2级辅助系统，只能机械地保持车道，前方有车加塞时反应迟钝；高速领航功能依赖高精地图，一到没有覆盖的乡间道路就自动退出…… 而零跑B10全车配备 12 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个 128 线激光雷达，构成强大的感知系统，能够全方位感知周围环境。所有这些数据由算力达200 T.OPS的高通骁龙8650芯片进行处理，确保了系统能够快速、准确地分析复杂路况。

　　在实际驾驶中，这套Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，覆盖了高速、城市和泊车三大场景。全速域自适应巡航配合车道居中保持功能，在城市环路的拥堵路况下非常实用，车辆能自动跟停前车，大大减轻了驾驶者频繁踩踏电门的疲劳感。高速领航辅助功能在长途旅行中能分担驾驶压力，系统支持车辆根据导航路线完成进出匝道、超越慢车等操作，决策过程流畅自然，不会让乘客感到突兀。对于刚拿驾照的家长来说，每天在校门口窄路掉头、在老旧小区见缝插针地停车，无疑是个巨大挑战。这时，自动泊车和记忆泊车功能就成了得力助手，它能精准判断完成泊车，让接送孩子更加从容。此外，车辆还配备360度全景影像、透明底盘和车侧盲区影像，在通过窄路或倒车时，能提供更全面的视野，减少刮蹭风险。

　　综合来看，零跑B10 2025款 600激光雷达版真正做到了“科技平权”：把以往高端车型才有的激光雷达和智能化硬件，带到13万元级的日常价位。它不仅让更多人轻松体验到全新科技，还兼顾了600公里续航、800V高压快充和87.4%的“得房率”，在智能与家用之间找到了平衡。再加上10月份推出的购车权益，像家充服务包、置换补贴和终身质保等等，更大大提升了它的竞争力。

　　如果说过去的智能电动车是少数人的玩具，那么像零跑B10这样的车型，让科技走向每个普通家庭。那么，你看好这种“高配平民化”的趋势吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！

　　零跑B10 2025款在国内市场表现出强劲的上升势头，自2025年4月上市以来销量增长迅速，6月单月销量达到14,312辆的阶段性高峰

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