全新MG4上市 以“技术平权”重构纯电两厢市场格局
8月29日，成都车展现场，MG品牌以一场颠覆性的发布会，正式推出“纯电智趣大两厢”全新MG4。这款定位10万级市场的新能源车型，以6.58万元起的震撼售价、39项同级领先配置、半固态电池技术首秀及CTB电池车身一体化等硬核科技，向比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型发起全面挑战。预售24天订单突破45000台的成绩，不仅验证了其“爆款体质”，更标志着纯电两厢市场正式进入“MG4时代”。
“7万内唯一400公里续航”“9万级530km超长续航”“半固态电池首入10万内”——MG4以三重价格杀手锏，彻底击穿纯电两厢市场的价值底线万内，比同级竞品低至少2万元；而半固态安芯版以9.98万元的价格，成为全球首个批量搭载半固态电池的量产车型，直接改写高性能纯电车的准入规则。
更令人惊叹的是，MG4在配置上实现了“入门即高配”：高通骁龙8155芯片、CTB电池车身一体化技术、一体式热管理系统等20万级车型才有的配置，在10万级的MG4上成为标配。这种“技术平权”策略，彻底颠覆了“低价低质”的市场潜规则。正如用户所言：“没想到10万级的车能有这么多好用的配置，空间堪比B级车，续航和补能还这么省心。”
MG4以“空间魔术师”的姿态，打破两厢车“小而局促”的刻板印象。其车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm，比吉利星愿大出一圈，后排头部空间甚至媲美理想L6。通过CTB电池车身一体化技术，MG4将空间利用率提升至93.8%，创造出同级最大的471L后备厢，并独创“莫里斯魔方空间”——三层立体后备厢设计，配合98L下沉储物空间，可轻松容纳2个25寸行李箱，二排座椅放倒后更形成1.87㎡的“大床房”，满足露营、搬家等多元场景需求。
针对女性用户和家庭用户，MG4的细节设计堪称“暖心”：360°全面防晒玻璃（紫外线%）、后排隐私玻璃、婴儿级亲肤皮质、柔光美妆镜（4500k日光色温）、30处储物格及50W风冷快充等配置，将“移动生活空间”的理念具象化。一位预售用户表示：“最初只想买台代步车，结果MG4给了我一个移动的家。”
作为MG新百年战略的首款新能源力作，MG4的技术含量堪称“同级唯一，行业首创”：
：MG4半固态安芯版搭载上汽清陶联合研发的半固态电池，通过固态电解质技术，实现低温放电功率提升30%、低温续航达成率75%（行业平均55%），并完成三向10针穿刺实验无冒烟，从根本上解决电池自燃隐患。该电池产线月正式交付。
：将电池包与车身结构融合，车身扭转刚度达31000N·m/deg，超越宝马X7，同时释放出13L车内空间，为“大两厢”设计提供支撑。
：采用铝稀土合金材料（熔点630℃），打破特斯拉技术垄断，实现空调能耗降低50%、冬季制热效率提升30%，-35℃极寒环境下仍可正常工作。
这些技术的下放，让MG4在续航、安全、能耗等核心指标上全面领先：百公里电耗10.4kWh（比竞品轻500kg仍更优）、20分钟快充（30%-80%）、0-50km/h加速3秒，甚至麋鹿测试成绩达74.2km/h，性能直逼小钢炮。
MG4的智能座舱堪称“降维打击”：同级唯一搭载高通骁龙8155芯片（竞品多为660芯片），配合OPPO智行手车互联功能，实现华为、苹果、安卓全生态兼容。用户可通过语音控制完成“手机备车”（如远程开启空调、座椅加热）、手机无感钥匙、仪式感彩虹动效等操作，甚至支持“手机摇一摇导航无缝流转”“自定义锁车音效”等创新功能。
更值得注意的是，MG4配备了14项主动安全配置（含AEB、R-AEB、F-CTA等）及AI后视镜补盲系统，解决雨天/夜晚视线盲区问题。一位科技爱好者用户评价：“车机像手机一样流畅，手车互联体验完全超越20万级车型。”
MG4的爆款基因，源于对用户需求的深度洞察。数据显示，其用户中33%为注重生活品质的精致宝妈（青睐防晒、储物、隐私玻璃），20%为年轻小家庭（关注续航、安全），15%为科技玩家（痴迷快充、智能互联）。“没想到”成为用户反馈的高频词：从“10万级车空间堪比B级车”到“细节暖到心坎里”，MG4用实际体验将“超预期”转化为“理所当然”。
渠道方面，MG品牌年底将突破400家经销商，并联合OPPO智行开设200家商超快闪店，同时依托上汽集团体系，未来全国1000家上汽养车门店将为MG车主提供服务。预售期间推出的“先行者计划”（500个优先提车名额5分钟抢空），更印证了市场的热切期待。
MG4的上市，不仅是产品层面的突破，更是MG品牌战略的升级。发布会上，MG推出首个数字化IP形象“Morris”，其融合经典头盔轮廓与马卡龙色系，兼具智能交互功能，将成为连接用户与品牌的“数字伙伴”。这一IP的诞生，标志着MG从“年轻、风尚、智趣”的品牌主张，迈向“科技温度+赛道基因”的新百年形象。
未来三年，MG计划投入100亿研发资金，推出13款新能源车，覆盖10-20万主流市场，并将千伏高压平台、L3级驾驶辅助等高端技术下放至10万级车型。正如MG所言：“技术平权不是低价，而是让更多人享受前沿科技。”从MG6到MG7，再到MG4，MG正以“技术长期主义”穿越产业周期，重塑全球新能源赛道格局。
全新MG4的上市，不仅为纯电两厢市场树立了“性价比之王”的新标杆，更以半固态电池、CTB技术等硬核创新，推动“技术平权”从概念走向现实。当竞品还在“期货式”宣传时，MG4已用实打实的产品力和交付节奏，证明了中国品牌在新能源赛道上的技术积淀与用户洞察能力。随着MG新能源战略的全面提速，一个属于“技术MG”的新百年，正徐徐展开。
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