欢迎来到宝鸡昊翔铁路设备器材科技股份有限公司官网 !
联系我们   |   收藏网站   |   设为首页
官方微信 阿里商铺
网站首页
关于我们
新闻中心
产品与服务
人力资源
联系我们
网站首页 >> 新闻中心 >> 行业资讯 >> 详细内容
新闻中心
公司新闻
企业公告
行业资讯
轨压低是什么原因?
发表时间:〖2021/1/24〗    浏览次数:〖585
       1、发动机机油存储量过少,铁路器材造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。
       解决办法:补加油。
       2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。
       解决办法:换油。
       3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,铁路器材会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。
       解决办法:换油或检修冷却系。
       4、机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。
       解决办法:检修。
       5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。
       解决办法:检修。
       6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。
       解决办法:更换检修。
       7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
       解决办法:更换检查。
       总结:
       造成轨压低,大部分问题出在油路方面,铁路器材无非是低压堵塞、高压泄漏、回油量大。
       低压堵塞:可以通过观察滤杯,或用油压表量取低压油路压力;
       高压泄漏:可以通过轨压传感器,计量单元,发动机外观检查是否泄漏;
       回油量大:通过观察或量取回油量多少。
       一、 轨压传感器结构及工作原理 
       1、 外形结构
       轨压传感器安装在油轨的一端,主要是测量共轨管中的燃油压力。它通过硅膜(传感单元)测量轨中瞬间的燃油压力,传感器元件安装在硅膜上,把燃油压力转化为电压输出。
       2、 工作原理
       1)传感器的核心是钢膜,测试介质无法渗透。钢膜表面的惠斯登桥式电路集成了应变元件(4个可变电阻以惠斯通电桥方式集成在刚膜的上表面)。
       2)当压力产生时,由于应变元件产生应变而使桥式电路的电阻发生改变。通过已建的系统压力而产生的应变,会使桥式电路电阻发生变化,并引起电阻元件组成的5V电桥两端的电压发生变化。
       3)桥式电路电压与钢膜所受的压力存在对应关系,并且通过金属导线连接到求值电路,由数字式ASIC放大并且被转换成输出信号。输出信号通过线束输送到控制单元,在控制单元内部通过特征曲线计算出压力。
上一条信息:大型养路机械质量检修安全
下一条信息:轨道压板有哪些常见应用
关于我们
新闻中心
产品与服务
人力资源
关注我们
公司简介
企业文化
企业荣誉
联系我们
公司新闻
企业公告
行业资讯
车辆配件 阀门塞门 铁路线路
工务器材 铁路工具 铁路教学
车辆租售 铁路电气 行车安全
车钩 铁鞋(止轮器) 闸瓦
制动系统 未分类
人才招聘
岗位应聘
扫一扫关注 扫一扫关注
官方微信 阿里商铺
服务热线
0917-2776738   19909175545
工信部ICP备案号:陕ICP备2021013960号-1
宝鸡昊翔铁路设备器材科技股份有限公司 © 2020-2021   版权所有  技术支持:万企互联
地址:陕西省宝鸡市渭滨区滨河大道3号    邮编:712000
电话:0917-2776738    手机:19909175545    联系人:李泽昊    邮箱:125988062@qq.com